Логика выбора материала для дороги зависит от ряда факторов, таких как нагрузка на дорогу, соединение областных центров, количество грузов и многоосных автомобилей. В случае, если дорога соединяет небольшие населенные пункты и преобладают легковые автомобили в потоке, использование цементобетона может быть экономически нецелесообразным.
Демидович отметил, что проектировщики обычно предоставляют гарантию на цементобетонное покрытие в течение 20 лет, в то время как на асфальтобетонное – 8–10 лет. Он также уточнил, что пик строительства цементобетонных дорог в Беларуси пришелся на конец 1980-х годов, и привел в пример трассу М3, где бетонному покрытию уже 39 лет, и несмотря на дефекты, она по-прежнему проезжаема.
На текущий момент в Беларуси идет реконструкция участка республиканской трассы М3 Минск – Витебск, где используется бетонное покрытие вместо асфальта. Предполагается, что работы завершатся в декабре 2024 года.